Transforman conectividad en Guanajuato con rehabilitación y nueva autopista a San Miguel

Guanajuato, Gto., a 21 de julio del 2025.- A 36 años de su construcción, la Autopista Guanajuato – Silao se encuentra en proceso de una rehabilitación mayor con la finalidad de ofrecer una circulación más rápida, segura y cómoda para los usuarios.

Desde el 19 de junio, la concesionaria Valle de la Independencia S.A. de C.V. lleva a cabo trabajos estructurales derivados de un diagnóstico técnico que reveló la necesidad de renovar el pavimento. La inversión destinada a esta intervención supera los 581 millones de pesos.

Principales acciones de rehabilitación

• Renovación total del pavimento asfáltico
• Ampliación de la plaza de cobro de 5 a 8 carriles, con espacio para 2 carriles adicionales
• Limpieza y reparación de 37 estructuras hidráulicas para mejorar el sistema de drenaje
• Estabilización de taludes mediante retiro de vegetación, colocación de malla y refuerzo de zonas erosionadas
• Rehabilitación de bordillos, cunetas y lavaderos complementarios
• Intervención en 8 puentes con reparación de elementos, reemplazo de apoyos, sellado y pintura
• Renovación integral del señalamiento vial, incluyendo pintura, vialetas y barreras de contención, para cumplir con normativas vigentes

El secretario de Obra Pública, Juan Pablo Pérez Beltrán, hizo un llamado a la población para extremar precauciones durante los trabajos, y enfatizó que esta rehabilitación responde a un análisis técnico profundo, más allá de la apariencia visual de la autopista.

Nueva Autopista Silao – San Miguel de Allende transformará la conectividad estatal

Además de la rehabilitación, la misma concesionaria desarrollará la construcción de la nueva Autopista Silao – San Miguel de Allende, un proyecto con altos estándares técnicos y sin uso de recursos públicos, que fortalecerá la conexión entre el corredor industrial y turístico del estado.

Características del nuevo tramo:

• Longitud de 52.17 km, con tipo de carretera A2 y ancho de corona de 12 metros
• Reducción de curvas de 61 a 25, mejorando la seguridad vial y permitiendo una velocidad de diseño de 110 km/h
• Ahorro de más de 30 minutos en comparación con la carretera libre actual
• Construcción de 42 puentes vehiculares, 6 peatonales y 6 pasos ganaderos
• Sistema de monitoreo permanente y revisiones semestrales basadas en la metodología de los “500 puntos” de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)

Impacto económico y social

El proyecto contempla una inversión superior a los 6,000 millones de pesos, con la generación de más de 1,000 empleos directos y 500 indirectos. Asimismo, el concesionario aportará una contraprestación anual equivalente al 0.5% de sus ingresos al Gobierno del Estado y compartirá ingresos adicionales si éstos superan en un 10% lo previsto.

Parte de los gastos operativos se destinarán a obras de impacto social en comunidades cercanas. El Estado conservará la propiedad total de ambas autopistas, cuyo valor patrimonial incrementará de 1,250 a 5,400 millones de pesos al concluir el contrato de concesión de 30 años, periodo durante el cual el concesionario se encargará de operación y mantenimiento.

Desarrollo regional y conectividad turística

Este modelo concesionario impulsa el corredor turístico León–Silao–Guanajuato–Dolores Hidalgo–San Miguel de Allende, mejora la conectividad de municipios como Comonfort, San Luis de la Paz, San Diego de la Unión y San José Iturbide, y facilita el acceso a destinos clave como la zona arqueológica Cañada de la Virgen y la región vitivinícola de La Cieneguita.

De esta manera, se fomenta el desarrollo urbano, turístico y económico en la región central de Guanajuato.

Juan Pablo Pérez Beltrán concluyó que este esquema de concesión representa un modelo eficiente y responsable de inversión pública, que evita el endeudamiento estatal, incrementa el valor patrimonial y libera recursos para otros proyectos prioritarios.