México propone aranceles de hasta 50% para autopartes, autos y textiles de países sin TLC

Ciudad de México, a 11 de septiembre del 2025.- El Gobierno de México incluyó en el Paquete Económico 2026 una propuesta para elevar aranceles a más de mil 400 fracciones arancelarias, con tasas de hasta 50 por ciento para autopartes, vehículos ligeros, productos textiles y de acero.

La medida forma parte del Programa de Protección para las Industrias Estratégicas de México y busca, según la Secretaría de Economía, salvaguardar sectores clave ante la creciente presión comercial de Estados Unidos para limitar mercancías procedentes de China.

Actualmente, las autopartes pagan un arancel máximo de 35 por ciento, mientras que los autos ligeros tienen tasas de entre 15 y 20 por ciento. Con la propuesta, ambos rubros alcanzarían el tope permitido por la Organización Mundial de Comercio: 50 por ciento.

Además de China, la iniciativa contempla aplicar las mismas tarifas a importaciones provenientes de Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia, Tailandia y Turquía, países con los que México no mantiene tratados de libre comercio.

El titular de Economía, Marcelo Ebrard, explicó que la medida responde a la necesidad de proteger la industria nacional, que en el caso de los autos ligeros representa el 23 por ciento de la manufactura total del país. Señaló que algunas unidades están ingresando al mercado mexicano a precios por debajo del inventario, lo que afecta la competitividad local.

En el caso de China, el arancel actual para ciertos productos es de 20 por ciento, por lo que el ajuste implicaría más que duplicar la tasa. El Gobierno estima que con estas acciones se protegerán alrededor de 320 mil empleos en sectores como textil, vestido, plásticos, electrodomésticos y juguetes.

Sin embargo, la propuesta ha generado críticas. Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, advirtió que el incremento podría poner en riesgo inversiones superiores a 60 mil millones de pesos y 32 mil empleos directos generados por empresas mexicanas que comercializan vehículos de origen chino.