México publica licitación del tramo A del tren Saltillo-Nuevo Laredo y avanza en proyectos ferroviarios

Ciudad de México, a 04 de diciembre del 2025.- El Gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que mañana 5 de diciembre se publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo-Nuevo Laredo, mientras que el tramo B se encuentra en proceso de licitación. Ambos ramales forman parte de la Zona Metropolitana de Monterrey.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó el avance en la recuperación de los trenes de pasajeros impulsada por la Cuarta Transformación, subrayando que esta estrategia contribuye al desarrollo económico y social del país. Señaló que, a diferencia del periodo de privatización, cuando las comunidades que dependían del tren fueron olvidadas, el Estado debe mantener una empresa ferroviaria que complemente la participación privada.

En conferencia, el titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, informó que el tramo A tiene una longitud de 18.1 kilómetros y su licitación se publicará mañana, mientras que el tramo B, de 30.7 kilómetros, ya se encuentra en proceso de licitación. También se trabaja en los concursos públicos para las estaciones que conectarán Derramadero con García, en Coahuila.

Respecto al avance de obra, ya se cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental del tramo completo Saltillo-Nuevo Laredo y se realizan gestiones para la liberación de vías en zonas ejidales. La ingeniería detallada del tramo I (Saltillo-Santa Catarina) registra un avance de 8.18%, del tramo IV (San Javier-Arroyo El Sauz) 51.06% y del tramo V (Arroyo El Sauz-Nuevo Laredo) 18.17%.

Sobre el Tren Querétaro-Irapuato, se reporta un progreso del 65.15% en la ingeniería detallada del tramo I (Querétaro Zona Industrial/Apaseo el Grande) y del 6.08% en el tramo II (Apaseo el Grande Zona Industrial/Irapuato). Además, se han iniciado trabajos en terraplenes y en la preparación para la construcción de un puente ferroviario, mientras continúan las licitaciones de edificios auxiliares y bases de mantenimiento.

En materia de trenes de pasajeros, el 3 de diciembre se adjudicó la licitación de 47 unidades con un 65% de contenido nacional para la ruta Ciudad de México-Querétaro-Irapuato. Cada tren tendrá 100 metros de longitud, capacidad para 700 pasajeros, al menos 315 asientos ergonómicos y accesibilidad universal, con posibilidad de acoplar dos unidades. Se estima que atenderán una demanda de más de 100 mil personas diariamente.

En coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional, los siguientes proyectos ferroviarios incluyen los tramos Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo, así como el Irapuato-Guadalajara y estudios previos de impacto social, urbano y económico en el tramo Mazatlán-Los Mochis.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, señaló que en el tren Ciudad de México-Pachuca se mantienen cinco frentes de obra pesada y de energización de catenaria, generando más de 9 mil empleos. Para el tren Ciudad de México-Querétaro, se ejecutan 14 frentes de trabajo, de los cuales 12 son de construcción pesada y dos de ingeniería, con una generación de más de 11 mil empleos. Además, se iniciaron los estudios de ingeniería básica de los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis, en preparación de futuras obras ferroviarias.