Sheinbaum da inicio a la construcción del tren México–Pachuca; beneficiará a más de 1.2 millones de personas

Zempoala, Hgo., a 23 de marzo del 2025.- La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó este fin de semana el arranque de las obras del tren México–Pachuca en el municipio de Zempoala, Hidalgo. Este ambicioso proyecto de transporte ferroviario beneficiará directamente a más de 1.2 millones de personas, generará 40 mil empleos directos y alrededor de 80 mil indirectos, y estará listo en un año y siete meses.

“Hoy inicia la construcción del tren México–Pachuca. Durante el periodo neoliberal privatizaron los trenes y este dejó de funcionar. Nos dijeron que serían los más modernos, y en realidad, desaparecieron”, señaló Sheinbaum al destacar la importancia de recuperar el sistema ferroviario nacional.

Durante su mensaje, la mandataria federal reafirmó el compromiso de su administración con la expansión del transporte ferroviario de pasajeros. Anunció que este año también comenzará la construcción de los trenes México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, con el objetivo de alcanzar cerca de 3 mil kilómetros de nuevas vías férreas.

La obra del tren México–Pachuca estará a cargo del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y será operada por la empresa pública GAFSACOMM, la misma que administra el Tren Maya.

Un tren moderno, ecológico y eficiente

El director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loeza, explicó que este tren permitirá recorrer de Buenavista, en Ciudad de México, a Pachuca en apenas una hora con 10 minutos, mientras que desde el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” (AIFA) el trayecto será de solo 38 minutos, lo que representa un ahorro de tiempo de hasta 30 por ciento.

El tren operará con una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y contará con doble vía electrificada en el tramo AIFA–Pachuca, de 57 kilómetros de longitud. Además, tendrá conexión con el Tren Suburbano, el Metro y el Metrobús de la CDMX, así como el sistema Tuzobús en Pachuca.

En cuanto a las estaciones y paraderos, se anunció que en el Estado de México se instalarán en Xaltocan II, Tizayuca, Temascalapa, Tepojaco y Xolox. En Hidalgo se ubicará en Empalme El Rey, el parque industrial Platah, Jagüey de Téllez y en la capital del estado, Pachuca, donde además se integrará una zona comercial y servicios públicos.

Infraestructura de alto nivel

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que el tren será eléctrico, ecológico, silencioso y de bajas emisiones. Para cumplir con el plazo de entrega se trabajará en 10 frentes simultáneos, entre ellos la instalación de 57 kilómetros de catenaria, construcción de estaciones y paraderos, viaductos elevados, puentes, obras de drenaje y reubicación de vía de carga.

En total, se construirán 12.3 kilómetros de viaducto de concreto armado a 11 metros de altura, 45 kilómetros de terraplén, 12 puentes, 56 obras de drenaje y 14 puentes vehiculares.

El gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, aseguró que este proyecto salda una deuda histórica con el estado y será clave para el desarrollo económico, social y ambiental de la región.