El incidente ocurrió en la zona conocida como Agua Zarca, cuando varios vagones del convoy salieron de las vías. Entre ellos se encontraban cisternas cargadas con jarabe de maíz, consideradas como mercancía no peligrosa, así como vagones vacíos.

De inmediato, se activaron los protocolos de seguridad y atención, con la presencia de personal de Protección Civil Estatal, Seguridad Pública Municipal, Guardia Nacional y la Agencia Ministerial de Investigación Criminal. Las autoridades confirmaron que no hubo fugas de sustancias tóxicas y que la situación se mantiene bajo control.

Ferromex asumió la responsabilidad operativa y encabezó las labores para recuperar la infraestructura ferroviaria afectada, supervisando la zona y coordinando las maniobras de seguridad.

Este descarrilamiento se produce en un contexto de operaciones ferroviarias críticas en la región fronteriza de Sonora, subrayando la importancia de mantener la seguridad y el mantenimiento de las vías, especialmente en corredores estratégicos para el comercio internacional.

Las autoridades continúan con la evaluación y supervisión del lugar, mientras Ferromex ofrece actualizaciones sobre el avance en la recuperación de los vagones y las vías afectadas.

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Personal de Ferromex, responsable de la línea, reportó que la sección afectada medía aproximadamente 40 centímetros, suficiente para provocar un descarrilamiento. Gracias a la alerta temprana del maquinista de un convoy que circulaba por la zona, se logró reducir la velocidad y evitar un accidente. La empresa presentó una denuncia formal ante la Fiscalía General de la República (FGR) para iniciar las investigaciones correspondientes.

Las autoridades atribuyen el incidente a actividades delictivas dirigidas a sabotear la infraestructura ferroviaria y extraer mercancías de alto valor. Investigaciones preliminares indican la posible participación de grupos criminales que operan en el corredor Celaya‑Villagrán‑Cortazar, aunque hasta el momento no se ha confirmado la autoría.

Este evento se suma al aumento de reportes por vandalismo y robo en las vías férreas de Guanajuato, donde Ferromex documentó cerca de 1 900 incidentes relacionados durante 2025. Las autoridades reforzaron la vigilancia en los tramos afectados y continúan las indagatorias para garantizar la seguridad del transporte ferroviario en la región.

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El incidente comenzó alrededor de las 23:30 horas del domingo, cuando el vagón, aparentemente desacoplado de cualquier locomotora, empezó a recorrer las vías férreas urbanas sin control. Vecinos y automovilistas reportaron el avance del vagón a través de videos y llamadas al C5, generando alarma por el riesgo que representaba en zonas transitadas de la ciudad.

Autoridades locales y cuerpos de emergencia respondieron de inmediato, restringiendo el tránsito en los cruces cercanos para garantizar la seguridad. El vagón continuó su trayecto hasta que finalmente, en la madrugada del lunes 29 de diciembre, se descarriló al llegar a la Garita Dennis DeConcini, chocando contra el muro fronterizo. Hasta el momento no se reportan personas lesionadas ni daños graves a la infraestructura.

Ferromex y las autoridades locales aún no han emitido un comunicado oficial sobre las causas del suceso. Se presume que fallas operativas o mecánicas podrían haber propiciado que el vagón se desplazara sin control. Las investigaciones continúan para determinar responsabilidades y reforzar los protocolos de seguridad en la operación de trenes de carga.

El incidente ha generado preocupación entre la comunidad de Nogales, recordando la importancia de mantener estrictas medidas de seguridad en las vías férreas, especialmente en zonas urbanas y fronterizas.

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De acuerdo con Protección Civil Municipal, el incidente ocurrió poco después del mediodía y no dejó personas lesionadas. El impacto se concentró en una sección lateral del edificio, que ya había sufrido afectaciones en 2020 por un accidente similar.

Testigos señalaron que los vagones se inclinaron tras salir de la vía, golpeando parte de la fachada. Personal ferroviario y brigadas de emergencia trabajaron durante varias horas para retirar el material rodante y restablecer la circulación.

La antigua estación, construida a finales del siglo XIX, es considerada un símbolo del desarrollo ferroviario en la región. Su cercanía con el histórico crucero —retirado recientemente como parte de obras de modernización— la convirtió durante décadas en un punto clave para el transporte de mercancías y pasajeros.

El hecho ha reavivado el debate sobre la protección del patrimonio histórico frente a la operación ferroviaria en zonas urbanas. Colectivos ciudadanos han solicitado reforzar las medidas de seguridad y evaluar un plan integral para preservar el inmueble.

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Proyecto prioritario para la movilidad del Bajío

El tren de pasajeros forma parte del plan nacional de transporte ferroviario que busca reactivar más de 3 mil 800 kilómetros de vías en todo México y generar alrededor de 3.6 millones de empleos.
En el caso del tramo Querétaro–Irapuato, clasificado como Grupo B, no requerirá supervisión directa de la SEDENA, lo que refleja estabilidad social en la región.

Trazado en Celaya y obras complementarias

En territorio celayense, el trazo seguirá la ruta de oriente a poniente, paralelo a las vías existentes, pero sin compartir espacio con el tren de carga. Entre las obras complementarias destacan:

• Construcción de un falso túnel
• Edificación de un viaducto
• Creación de un parque lineal sobre el túnel
• Espacios de integración urbana a lo largo del viaducto

Estas acciones buscan reducir afectaciones viales y mejorar la movilidad urbana.

Salida de trenes de carga de la zona urbana

Durante la misma rueda de prensa, la titular del IMIPE informó que este año las empresas ferroviarias Canadian Pacific Kansas City y Ferromex dejarán de utilizar las vías que cruzan la ciudad, trasladando su operación al libramiento ferroviario o ferroférico ubicado en la periferia. Esta medida permitirá una transición ordenada hacia el nuevo sistema de transporte de pasajeros.

Beneficios para la región del Bajío

El proyecto del tren de pasajeros traerá ventajas significativas para Celaya y la región, entre ellas:

• Reducción de tiempos de traslado hacia Querétaro, Salamanca e Irapuato
• Mejor conectividad con ciudades como León
• Mayor atracción de inversiones y crecimiento del comercio local
• Movilidad sustentable con menor uso del automóvil
• Generación de empleos directos e indirectos durante la construcción

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La liberación fue posible tras un acuerdo alcanzado entre la empresa ferroviaria y el Gobierno del Estado de Guanajuato. Personal de Ferromex ya se encuentra en la zona realizando pruebas y movimientos de los vagones, con el objetivo de restablecer el tránsito ferroviario de forma segura.

De acuerdo con información oficial, entre los vagones detenidos se encuentran carrotanques que transportan aproximadamente 10 millones de litros de gasolina y diésel, los cuales permanecieron inmovilizados como parte de las investigaciones. En total, se contabilizaron 110 vagones que mantenían bloqueada la vía, lo que generó afectaciones a la movilidad de habitantes de la zona.

La Fiscalía General del Estado de Guanajuato ha presionado a Ferromex para garantizar la reparación del daño a las familias de las víctimas. Desde el 8 de agosto se han realizado mesas interinstitucionales con autoridades estatales y federales, así como representantes de la empresa, para alcanzar un acuerdo reparatorio.

Aunque el monto y las condiciones del acuerdo se mantienen en reserva, la Fiscalía ha señalado que es prioritario evitar que las familias tengan que recurrir a un proceso legal prolongado. También se analiza la colocación de un memorial en honor a las víctimas.

Si bien la liberación de la vía férrea representa un paso importante para normalizar el transporte ferroviario en la región, persisten las exigencias de justicia y atención a los afectados. Las autoridades han reiterado que las labores de liberación se realizan bajo estrictos protocolos de seguridad para evitar riesgos asociados al manejo de combustible. Con el restablecimiento gradual del servicio, se espera que en los próximos días se reactive por completo el flujo de mercancías y operaciones ferroviarias en el estado.

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Bajo la dirección del Fiscal General, Gerardo Vázquez Alatriste, la institución prioriza una actuación sensible, efectiva y oportuna. Cada acción institucional responde al interés superior de las víctimas, consolidando un enfoque humano en la impartición de justicia.

El equipo de agentes del Ministerio Público, peritos y policías ministeriales trabajan diariamente con profesionalismo y compromiso, privilegiando la dignidad humana, la búsqueda de la verdad y el acceso efectivo a la justicia. La Fiscalía fortalece sus procesos mediante una estrecha coordinación interinstitucional, garantizando atención integral y acompañamiento en cada etapa del procedimiento penal.

El domingo 10 de agosto, el Fiscal General Gerardo Vázquez Alatriste, junto con el Fiscal Regional Israel Aguado y agentes del Ministerio Público, acudieron de inmediato al sitio donde se presentó un incidente con el equipo ferroviario de la empresa FERROMEX. Durante la supervisión de las medidas de seguridad implementadas para evitar riesgos, se confirmó que se intentó robar combustible del tren, lo que llevó a las autoridades a reforzar la vigilancia para impedir cualquier contingencia.

Estas labores se realizan en coordinación y apoyo con la Secretaría de Seguridad y Paz, Guardia Nacional, Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), Agencia de Investigación Criminal (AIC) y Policía Municipal de Irapuato.

Se ha establecido un operativo de vigilancia y protección en todo el perímetro donde se encuentra el equipo ferroviario de FERROMEX, con la finalidad de salvaguardar la integridad de las máquinas, vagones y su contenido. Esta vigilancia no solo previene actos delictivos, sino que también brinda certeza y tranquilidad a la ciudadanía sobre la seguridad en la zona.

La Fiscalía General del Estado reitera su compromiso con una actuación transparente, responsable y cercana a la sociedad, en la que la protección de las víctimas y la prevención de riesgos son prioridades absolutas.

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De acuerdo con la dependencia, el vagón se encuentra correctamente identificado y etiquetado conforme a la normativa internacional ADR 2.2, correspondiente a gases no inflamables y no tóxicos.

El fenómeno no representa riesgo alguno para la población ni para el medio ambiente, ya que se trata de una liberación de presión a través de la válvula de alivio, mecanismo de seguridad estándar en este tipo de unidades ferroviarias.

La liberación se produjo de manera segura y está siendo monitoreada en todo momento por personal especializado de la empresa Ferromex, en coordinación con Protección Civil de Celaya.

Las autoridades señalaron que el dióxido de carbono en su forma refrigerada, aunque requiere un manejo técnico especializado, no es nocivo para la salud pública bajo estas condiciones controladas. Este tipo de desfogues forman parte de los protocolos preventivos de seguridad que ejecutan los propios tanques ante variaciones de presión.

Protección Civil hizo un llamado a la ciudadanía para mantener la calma y atender únicamente la información oficial emitida por las autoridades competentes.

Para cualquier duda o reporte, la población puede comunicarse al número de emergencias 911 o directamente con la Dirección de Protección Civil y Bomberos de Celaya.

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