México construirá 2 mil 400 km de trenes de pasajeros con inversión de 750 mil mdp

Los proyectos ferroviarios conectarán a 10 estados y se prevé que en 2027 inicien operaciones los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro

Ciudad de México.- La presidenta Claudia Sheinbaum informó que durante su administración se contempla la construcción de 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos.

De acuerdo con lo expuesto durante la conferencia matutina, los proyectos ferroviarios buscan mejorar la conexión entre ciudades y regiones, además de contribuir a la reducción de emisiones contaminantes y generar empleos.

Sheinbaum señaló que actualmente se han generado alrededor de 60 mil empleos directos y 120 mil indirectos relacionados con la construcción de los trenes.

Asimismo, adelantó que se prevé que en 2027 se dé el banderazo para el inicio de operaciones de los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.

Avance de los principales proyectos ferroviarios

Entre las obras en desarrollo, el Tren Ciudad de México-Pachuca registra un avance de 45 por ciento, mientras que el Ciudad de México-Querétaro alcanza 31 por ciento.

Por su parte, el tramo Querétaro-Irapuato presenta un avance de 22 por ciento y el Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo cerca del 10 por ciento. En tanto, el Tren Maya de carga registra un avance de 67 por ciento.

Los proyectos ferroviarios contemplan además mil 600 kilómetros de los Trenes del Norte, que incluyen las rutas Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Guadalajara, así como 550 kilómetros correspondientes al Tren Interoceánico.

Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), explicó que los proyectos ferroviarios permitirán conectar a más de 41.3 millones de personas en zonas metropolitanas y localidades de 10 estados.

También estimó una reducción promedio de 40 por ciento en los tiempos de traslado, además de una demanda aproximada de 220 mil pasajeros diarios y una disminución del congestionamiento en carreteras.

Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo

El Tren Querétaro-Irapuato contempla una inversión de 47 mil millones de pesos para un tramo de 108 kilómetros. Su avance físico es de 22.26 por ciento y se estima que tendrá una demanda de 33 mil pasajeros diarios.

En el caso del Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, la inversión prevista asciende a 140 mil millones de pesos para 396 kilómetros de vía. El proyecto registra cerca de 10 por ciento de avance y se calcula una demanda de 30 mil pasajeros diarios.

De acuerdo con las autoridades, los tiempos de traslado también disminuirán en las zonas metropolitanas de Saltillo y Monterrey.

Mientras tanto, se prevé iniciar la construcción de 810 kilómetros correspondientes a los proyectos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.

Avances en El Insurgente y Tren Felipe Ángeles

Durante la presentación también se dieron a conocer cifras de operación de otros sistemas ferroviarios.

El Tren El Insurgente cuenta con el tramo Santa Fe-Observatorio en operación desde febrero. Según las autoridades, alrededor de 51 mil personas utilizan diariamente este servicio, con una reducción del tiempo de traslado entre Toluca y la Ciudad de México de aproximadamente dos horas a 45 minutos.

Desde su apertura y hasta agosto de 2026, el sistema había transportado 26.2 millones de pasajeros.

En tanto, el Tren Felipe Ángeles, que conecta Buenavista con el AIFA, registra una demanda promedio de 35 mil usuarios diarios. El tiempo de traslado se redujo de una hora y media a aproximadamente 50 minutos y acumula 4.1 millones de pasajeros desde su apertura.

Obras ferroviarias y generación de empleos

El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que en dos años se han generado 88 mil 800 empleos, mientras que actualmente participan 37 mil trabajadores en las obras ferroviarias.

También señaló que se han invertido 49 mil 739 millones de pesos, se desarrolló la ingeniería básica de 2 mil 250 kilómetros y actualmente se construyen 844 kilómetros de vías férreas.

En el Ciudad de México-Pachuca se cuenta con un presupuesto de 47 mil 727 millones de pesos y se trabaja en 10 frentes simultáneos con 8 mil 800 trabajadores.

Para el Ciudad de México-Querétaro, la inversión prevista es de 143 mil 435 millones de pesos. La obra mantiene 14 frentes de construcción activos, con 18 mil 200 trabajadores.

Además, continúa la segunda etapa de ingeniería básica para los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo.

Tren Maya de carga y liberación de derecho de vía

Las autoridades también informaron que al cierre de 2026 comenzará la entrega de complejos destinados a la operación del Tren Maya. En la zona se rehabilitan 26 kilómetros de vía y se construyen otros 49 kilómetros nuevos.

Para 2027 se contempla una segunda etapa de complejos de carga en Chetumal, Valladolid, Pomuch, Xpujil y Escárcega.

En cuanto a la liberación del derecho de vía para los Trenes del Norte, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reportó más de 31.2 millones de metros cuadrados liberados, equivalentes a unas 4 mil 881 canchas de futbol.

El proceso abarca ocho estados y 54 municipios, con avances de 98 por ciento en AIFA-Pachuca, 98 por ciento en Querétaro-Irapuato, 86 por ciento en Ciudad de México-Querétaro y 81 por ciento en Saltillo-Nuevo Laredo.